Het project
In Limburg is goed openbaar vervoer niet overal vanzelfsprekend. Met HOV Hasselt–Maastricht willen we een snelle, comfortabele en duurzame verbinding realiseren tussen Hasselt en Maastricht, met een elektrische trambus die belangrijke locaties verbindt, zoals de Universiteit Hasselt, het wetenschapspark Diepenbeek, de onderwijscampus 11e Linie en de stations van Diepenbeek en Bilzen.
We bouwen voort op eerdere investeringen en creëren een sterk alternatief voor de auto. Concreet komt er een filevrije route met 13,1 km vrije busbanen tussen station Hasselt en Bilzen. Een deel wordt gedeeld met HOV-lijn 2 richting Genk en Maasmechelen, een ander deel wordt speciaal voor deze lijn aangelegd. Zo zetten we al in deze legislatuur een belangrijke stap vooruit.
Het project levert duidelijke voordelen op: tot 20 minuten tijdswinst tijdens de spits, meer comfort en betrouwbaarheid, en vlot toegankelijke haltes. We verwachten bovendien zo’n 2.000 extra dagelijkse reizigers, ook op de trein, doordat de combinatie van trein en trambus aantrekkelijker wordt.
HOV Hasselt–Maastricht versterkt daarnaast kennis- en innovatiehubs en ondersteunt kernversterking in onder meer Diepenbeek, Bilzen en Lanaken. Dankzij betere doorstroming en een hogere bezetting daalt ook de kost per reizigerskilometer. Deze eerste fase legt de basis voor verdere uitbreiding. Met steun van de Vlaamse Regering tonen we dat beter openbaar vervoer in Limburg geen verre droom is, maar iets waar we vandaag al werk van maken.
Naar hovhasseltmaastricht.beHet project levert duidelijke voordelen op: tot 20 minuten tijdswinst tijdens de spits, meer comfort en betrouwbaarheid, en vlot toegankelijke haltes. We verwachten bovendien zo’n 2.000 extra dagelijkse reizigers, ook op de trein, doordat de combinatie van trein en trambus aantrekkelijker wordt.
HOV Hasselt–Maastricht versterkt daarnaast kennis- en innovatiehubs en ondersteunt kernversterking in onder meer Diepenbeek, Bilzen en Lanaken. Dankzij betere doorstroming en een hogere bezetting daalt ook de kost per reizigerskilometer. Deze eerste fase legt de basis voor verdere uitbreiding. Met steun van de Vlaamse Regering tonen we dat beter openbaar vervoer in Limburg geen verre droom is, maar iets waar we vandaag al werk van maken.
